Лодочный мотор HONDA BF30 SHGU

Код товара: 75526

Наличие:

Магазин: 0 шт.

Склад МО: 5 шт.

739 900 р.

В корзину

Бесплатная доставка по всей России

Нашли дешевле?
Предложите свою цену

22,1 кВт / 30,0 л.с. при 6000 об/мин, 4х-тактный, рабочий объем - 552 см3, 3-цилиндровый 6x-клапанный (SOHC) подвесной лодочный мотор. Электростартер. Система охлаждения - жидкостная, с термостатом. Рулевое управление - румпель, внешний бак - 25 л, гребной винт - 9-1/4 x 12. Вес - 80 кг.

Описание

Технические характеристики

Видео

Дополнительные изделия

Расходные материалы

Инструкция

Купить в рассрочку без предоплат

< Назад в карточку товара

Лодочный мотор HONDA BF30 SHGU

Код товара: 75526

739 900 р.

В корзину

Описание

ЖЕЛАЕТЕ КУПИТЬ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР HONDA BF30DK2SHGU - ПРЕДЛОЖИМ ЛУЧШИЕ УСЛОВИЯ
	БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО РФ	БЕСПЛАТНАЯ ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА
	ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ	БЕСПЛАТНОЕ ТО-1
	ПОДАРОК К ТЕХНИКЕ	РАССРОЧКА 0%

Двигатели HONDA: 4х-тактное преимущество

Компания HONDA реализует 4х-тактные подвесные лодочные моторы вот уже более 50 лет. Репутация HONDA как изготовителя надежных двигателей не просто легенда - она действительно проверена в действии.

Особенности:

HONDA BF30DK2SHGU - подвесной лодочный мотор средней мощности, который в полной мере позволит насладиться настоящим качеством HONDA.

Отлично подходит для большинства прогулочных лодок, парусников, надувных лодок и малых судов с алюминиевым корпусом. Благодаря румпельному управлению его можно применять на моторно-гребных лодках. Компактный и надежный лодочный мотор, невероятно удобный в эксплуатации.

Мотор оснащен 4х-тактным двигателем с водяным охлаждением мощностью 30 л.с. Объем двигателя в обновленной модели увеличен на 10%, что дает мотору больше мощности и позволяет добиться высокого крутящего момента на всех оборотах.

Система электронного зажигания PGM-IG оптимизирует угол опережения зажигания на любой скорости, что повышает общие характеристики двигателя.

Автоматическая система пуска регулирует соотношение воздух/топливо, гарантируя быстрый и легкий пуск в любых условиях.

Пуск двигателя очень прост благодаря использованию механического декомпрессора.

Система зажигания с микропроцессорным управлением позволяет эффективно снижать потребления топлива во всех диапазонах.

Благодаря механическому декомпрессору ручной запуск осуществляется легко, а сверхдлинная рукоятка румпеля обеспечивает превосходное ручное управление. Двигатели оснащены подъемным механизмом с газовой стойкой.

Низкий уровень вибрации мотора HONDA BF 30 SHGU достигается за счет использования в конструкции мотора высокопрочной стали, а также за счет гасителя колебаний с двойными усиленными виброгасителями.

Выпуск отработавших газов в воду через ступицу гребного винта увеличивает тягу и уменьшает уровень шума.

Мотор полностью соответствует жестким стандартам экологичности и уровня шума RCD.

Оснащение: стандартный винт 9-1 / 4 x 12, оповещение о давлении масла, перегреве, ограничитель числа оборотов, аварийный выключатель двигателя, электростартер, управление посредством румпеля/ дистанционного управления, изменение угла наклона: гидроподъем механический с амортизатором.

Опционально: тахометр, проводка, защитный кожух.

При создании лодочного мотора HONDA BF 30 SHGU использовался многолетний опыт конструирования 4х-тактных двигателей и новейшие технологии, которые устанавливают стандарт компактности, малого веса, экологичности и легкости запуска.

Произведено в Японии.

	Надежная, эффективная 4х-тактная конструкция Известное во всем мире качество HONDA в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. И не нужно смешивать бензин с маслом.
	Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.
	Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System борется с ржавчиной Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
	Сверхмалое количество вредных выбросов – «3 звезды» по стандарту CARB Все подвесные моторы Honda Marine удовлетворяют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, что подтверждается «3-звездным» рейтингом CARB.
	Расположенный по центру румпель - проще управление Эргономичная рукоятка румпеля сделана удлиненной, чтобы облегчить управление. Регулировка силы трения в рукоятке акселератора и оси поворота мотора упрощает контроль, а вынесенный вперед рычаг управления передним/задним ходом, PTT-выключатели и световые сигнализаторы двигателя добавляют удобства.
	Смазка под давлением - длительный срок службы Трохоидный масляный насос, приводимый от коленчатого вала, гарантирует длительный срок службы важных деталей двигателя.
	Встроенная трубка Пито Встроенная в картер редуктора трубка Пито избавляет от необходимости сверлить отверстия в лодке.
	Увеличенный рабочий объем для большей мощности Мотор HONDA BF 30 SHGU имеет один из самых больших рабочих объемов в классе. Это дает больше крутящего момента в среднем диапазоне оборотов.
	Впускной коллектор по схеме «3 в 3» Схема впуска «3 в 3» делает работу двигателя плавной и тихой, а также повышает его характеристики и отзывчивость. Компактный 3-цилиндровый двигатель имеет 3 карбюратора (по одному на каждый цилиндр). Такая конструкция делает двигатель более отзывчивым в сравнении с конструкцией, в которой применен только один карбюратор, соединенный с цилиндрами длинными коллекторами.
	Автоматический обогатитель топливной смеси Автоматический обогатитель топливной смеси работает как автоматическая воздушная заслонка. Как и в системе впрыска топлива, он автоматически регулирует состав топливовоздушной смеси для быстрого пуска и прогрева двигателя.
	Принудительная вентиляция Уникальный воздухозаборник в верхней части кожуха позволяет холодному воздуху проникать внутрь, а горячему выходить наружу. Такая вентиляция снижает температуру внутри кожуха, повышая надежность и увеличивая срок службы электрооборудования двигателя.
	Регулируемая система зарядки - больше мощности Выпрямитель/регулятор напряжения входит в стандартное оснащение всех моделей лодочных моторов как с ручным стартером, так и с электрическим. На моделях с ручным стартером для заряда аккумуляторной батареи вырабатывается ток 4 А, на моделях с электростартером - 10 А.
	Привод наклона мотора Система позволяет владельцу менять дифферент для достижения максимальных характеристик. Диапазон дифферента: от - 4° до +12° Угол наклона: 64°.
	Газовые упоры для облегчения наклона мотора Работающие как газовые упоры крышки багажника в автомобиле, эти газонаполненные стойки облегчают подъем мотора из воды при движении по мелководью или когда мотор нужно извлечь полностью.
	Передний рычаг переключения переднего/заднего хода Рычаг обеспечивает легкодоступность переключения переднего/заднего хода.
	Вариативность длины вала Доступны 37,5 см и 50 см конфигурации длины вала.
	Гарантия True 3 Warranty Гарантийные обязательства Honda True 3 Warranty - лучшие в индустрии. Это допускающая переход от одного собственника к другому заводская гарантия, неизменная на протяжении всего гарантийного срока - от первого дня до последнего (1 год при коммерческом использовании).

Обзор лодочного мотора HONDA BF 30 SHGU

Технические характеристики
Модель	BF30DK2SHGU
Высота транца, мм	381 мм
Тактность двигателя	4-х тактный
Тип двигателя	Бензиновый 6-клапанный (SOHC)
Система охлаждения	Водяное, с термостатом
Производитель двигателя	HONDA
Рабочий объем, куб см	552 см3
Макс. мощность, кВт	22,1 кВт
Макс. мощность, л.с.	30 л.с.
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм	61 x 63 мм
Максимальные обороты, об/мин	5000 - 6000 об/мин
Рекомендуемое топливо	Бензин не ниже АИ-92
Топливная система	3 карбюратора с ускорительным насосом
Система подачи топлива	карбюратор
Топливный бак, л	25 л (внешний)
Топливный шланг в комплекте	есть
Система зажигания	Электронная PGM-IG
Тип запуска	Электростартер
Выпускная система	В воду через ступицу винта
Переключение передач	передняя – нейтраль – задняя
Передаточное отношение редуктора	2,08
Зарядный ток, А	10А (12В)
Тип рулевого управления	румпель
Подъем / опускание	Механический подъемный механизм с газовой стойкой
Тахометр	Опционально
Гребной винт в комплектации	9-1/4 x 12
Длина, мм	720 мм
Ширина, мм	375 мм
Высота, мм	1195 мм
Вес, кг	80 кг
Особенности	Расшифровка кода модели SHGU: S - стандартный вал, H - румпель, G - газовый амортизатор и электростартер, U - европейский тип.
Вращение гребного винта	Правое
Гарантия	3 года
Разработка лодочного мотора	Япония
Страна сборки мотора	Япония