Любое асфальтное или бетонное покрытие склонно растрескиваться по мере эксплуатации, и только своевременное латание трещин способно продлить срок службы дороги или площадки. Ремонт трещин предполагает, что их надо сначала расширить, чтобы не заполнять расселину смесями, которые схватятся с ненадежно держащимися участками асфальта. Для этих целей используется специализированное оборудование под названием раздельщик трещин.

Единственным крупным производителем раздельщиков трещин на территории России является компания «Сплитстоун». Она выпускает раздельщики трещин как с бензиновым приводом, так и с электрическим, при этом функциональность и технические возможности разных моделей одинаковы, а отличается только источник энергии. В качестве режущего инструмента используется алмазный диск, который надо менять не только по мере износа, но и в зависимости от типа нарезаемого покрытия – для асфальта и бетона диски должны быть разными.

Раздельщик трещин отличается высокой скоростью реза по прямой. Даже при проникновении в толщу материала на глубину 55 мм алмазный диск успевает за минуту разделать трещину на метр в асфальте, и на полметра – в бетоне. Для криволинейных трещин действует ограничение – оборудование нельзя развернуть по кругу, радиус которого меньше метра.

Как выбрать?

Являясь узкоспециализированным оборудованием, раздельщики трещин не представлены в широком ассортименте моделей. Вся разница заключается в том, будет ли двигатель электрическим или бензиновым. С точки зрения экономичности практичнее выглядит электрический привод, но только при условии подключения к обычной розетке, а не к топливному генератору; кроме того, такая модель не может расцениваться как доступная для повсеместного использования. Бензиновый раздельщик изначально стоит дороже, и требует более высоких расходов во время эксплуатации, однако он более мобилен.